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推土机支重轮磨损问题如何解决?
作者:山推推土机配件生产厂家 时间:2022-11-29 11:07:15 来源:原创
支重轮用来支撑重量的,也是工程机械四轮一带中的一轮,所以支重轮的重要性也是不言而喻,由于推土机长时间的行驶势必会造成支重轮的磨损,那么针对推土机支重轮磨损问题这一情况,该如何采取正确措施解决呢?
支重轮、托链轮、引导轮的主要磨损部位是凸缘和沟槽。在正常状态下,这些零件由于与履带节接触而造成磨损,一般左右磨损量比较均匀。在非正常状态下一般是单边磨损比较严重,即所谓的“啃轨”现象。正确分析引起磨损的原因,同时采取合适的方法可以延长其使用寿命。
推土机支重轮的磨损同托链轮、引导轮的磨损一样,也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为:外凸缘直径的减小;滚道面直径的减小;双边内凸缘直径的减小;双边内凸缘宽度的减小;外凸缘宽度的减小。
针对履带式推土机行走机构磨损情况,可采取以下措施:
(1如果推土机行走机构在早期就出现明显的磨损,应立即停止作业,检查引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度;
(2)为了延长使用寿命,可将前后支重轮调换位置,但必须保持单、双边支重轮在行走架上的原来位置不变;
(3)行走机构各部件磨损至使用极限后,对于引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮轮齿、履刺、链轨节均可采用堆焊进行修补或更换;
(4)对于履带链轨节距因磨损而变长的情况,可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。
想要解决推土机支重轮磨损问题,一是将端盖内浮封环座腔角度由原来的15°改为10°,以增大端盖与O形圈的接触面,防止O形圈与座腔产生相对转动,从而使O形圈与端盖、轮体的密封更加可靠。
二是增大轮体和端盖所形成浮封环座腔尺寸,以减小每对浮封环接触面的压力和摩擦阻力,从而减少浮封环接触摩擦的发热量。
三是加大推土机支重轮腰部直径,以加大轮腰处油腔的容积,从而保证润滑充分。通过增加座腔距离,增大浮封环处的储油空间,以保证润滑油能够有效地对浮封环进行降温。在铜套内壁上制作油槽,使其与轮轴接触面润滑充分;同时在轮体内壁上钻出油孔,以保证润滑油能够循环流动。
推土机支重轮承载推土机自身质量及作业载荷,支重轮属性是衡量其品质优劣的重要标准。了解和掌握正确的推土机支重轮磨损维护方法,可以确保推土机支重轮更好的使用。
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